纵观近年来的美国重大新型装备研发项目，成本超支和进度延迟简直就是某种“家常便饭”。新一代陆基井射式洲际导弹“哨兵”、新型战略核潜艇“哥伦比亚”级、新一代“神盾”驱逐舰DDG（X）、新一代攻击型核潜艇SSN（X），无不是如此。即便是由总统特朗普亲自官宣，并划下“2029年前实现原型机首飞”这一时间节点的美国空军六代机项目F-47，恐也依旧难逃相似的命运……
美媒相关报道的截图
据美媒报道，美国联邦众议院议员兼众议院军事委员会副主席罗伯·惠特曼在一场防务会议上称，美国空军和海军航空兵部队需要延长现役战机的使用寿命，原因在于美制第六代战斗机要到2035年、甚至更晚才能实现交付。受此影响，现役的F-15、F-16、F/A-18E/F、F-22和F-35战斗机，至少还要继续服役10~15年，以待六代机交付和形成规模化战力。
F-47在特朗普办公室内获得官宣
请注意，此人所公布的时间节点，显然要比白宫方面给出的说法悲观不少。按照特朗普团队公开的信息，由美国波音公司操刀研发的第六代战斗机F-47，将在特朗普本届总统任期的最后一年，即2029年前实现首飞，并于2030年代初期批量装备美国空军，让美军战斗机部队迎来“六代机时代”。然而从美国重量级议员曝出的消息来看，F-47的到位时间恐将出现延迟，甚至要比特朗普政府提到的时间节点晚上约5年。
两款中国六代机原型机效果图
其实仔细想想便不难发现，这大概率并非是美国议员在释放某种悲观信号，而更像是一种务实的表现。原因很简单，明眼人一看便知，在中国率先试飞两款六代机原型机之前，美国很难说在第六代战斗机的研发工作方面取得了什么实质性进展，后者甚至可能连充分的前期论证工作都未能完成，即并未确定六代机的具体性能要求，也并不完全清楚自己究竟想要什么。
中国六代机原型机试飞效果图
而当可能被命名为歼-36和可能被命名为歼-50的两款中国六代机原型机试飞后，美国人立即急吼吼地推进F-47战斗机研制工作，如匆匆公布波音公司胜选、宣称所谓的“六代机已展开数次秘密试飞”，以及“首架F-47全尺寸原型机机身已开始制造”等。显然，这些都是典型的“手忙脚乱地追赶”的表现。
F-47战斗机效果图
然而，即便美国人再怎么“奋起直追”，现代先进喷气式战斗机的系统性研发工作也绝不是“进度说加快就能加快的”。特别是在如上面提到的装备论证等前期工作不完善的情况下，相关步骤和所需时间都必然要在项目中后期“找补回来”，甚至可能不得不付出一些额外的工时成本来补救。这就是为什么说，特朗普政府所谓的“F-47原型机于2029年前首飞，在2030年代初期实现服役”，根本就是个“自以为是且难以实现的目标”。
F-47战斗机效果图
于是乎，如果美制六代机的研发工作，真的是以“一步一个脚印”的方式“踏踏实实地推进”，那其于2035年或更晚一些的2030年代后期服役，显然就更为靠谱了。只不过，以中国六代机原型机早在2024年底就启动试飞，以及目前颇为乐观的试飞进度来看，不排除解放军航空兵部队迎来“第六代战斗机时代”的时间，要比美军早上约5年。
七代机预想图
进一步来想，中国军工业秉承着“装备一代、研制一代、预研一代”的良好传统，在国产五代机已服役多年，且六代机原型机的研发工作进入试飞快车道的当下，国内战斗机工业大概率已对第七代战斗机展开或完成了部分预研工作。到了2030年代中后期，不光是国产六代机可能已实现大批量服役，七代机恐也会接近或达到研发工作的某些关键时间节点。届时，美国战斗机工业是否会面临“彻底落后中国一代”的困境呢？这个问题的答案很可能会是肯定的…
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